Pikes Peak

Peugeot päätti PR-hengessä lähteä valloittamaan Yhdysvaltain kuuluisaa Pikes Peak mäkikilpailua. Ranskalaistalli olisi voinut onnistua tavoitteessaan jo ensi yrittämällä, mutta sillä kertaa turboletkun kiinnikkeen rikkoutuminen esti aikeet ja Walter Röhrl korjasi voiton Audille.

Peugeot palasi mäkeen 1988 vahingosta viisastuneena, nyt aseenaan sulavamuotoinen 405 Turbo 16. Rallin hallitseva maailmanmestari Juha Kankkunen kuului myös tiimiin MM-sarjan ulkopuolisissa koitoksissa.

"Kisa keskeytettiin joksikin aikaa raekuuron takia. Maa oli täysin rakeitten peittämä ja vasta kun ne oli sulaneet niin sitten lähdettiin liikkeelle. Tien ylin osuus meni siitä aika mutaiseksi.

Juhan tukijoukoista joku koetti lämmittää minua ennen kilpailua, siis ikäänkuin horjuttaa tasapainoa. Juha itse ei siihen kyllä ollut millään lailla osallinen.

Kisassa Juha johti 10 km:n kohdalla parilla kymmenyksellä, mutta siitä ylöspäin alkoi se muta, kun tullaan metsästä ulos, ja siinä minä sen 3-4 sekuntia sitten häntä voitin. Minähän menin vain aivan pikkuisen Walter Röhrlin ennätyksestä alle, mutta sehän johtui juuri siitä kelistä.

Pikes Peak on aivan ultimate kisa! Se on aivan fantastinen sellaisella autolla, joka kiihtyy 0-200:aan alle 10 sekuntia, painaa 900 kiloa ja antaa tehoa yli 600 hv. Nelipyöräveto, nelipyöräohjaus…. Se tunne kohoaa aivan äärimmäisyyksiin. Urheilullisuudessa mikään ei nouse lähellekään sitä sprinttiä. Se kaiken onnistuminen, kun yksin olet autossa ja vain kilpailussa saa vetää sen koko mäen yhden ainoan kerran. Harjoituksissa mennään vain 1/3 mäkeä kerrallaan ja aika-ajossa puoli mäkeä.

Se on kerrasta poikki. Siitä paineesta sitten - jos onnistuu - tulee aivan fantastinen tunne. Samanlaisella intohimolla meidän pitäisi elää koko elämämme!"